תקלות סדרתיות

קיה הכריזה על קריאה לתיקון של מנוע הדגל של מכונית הדגל שלה והוא נוסף לרשימה ארוכה ומתארכת של מנועים דפוקים מבית יונדאי-קיה. בישראל יש ליונדאי וקיה מוניטין כמעט זהה לזה של מכוניות יפניות. האם הוא באמת מוצדק? וגם: האם הידיים של מירי רגב יתכסו…

נקודת הארקה רופפת ותיבת נתיכים שזקוקה להחלפה במכוניות מתוצרת מרצדס הן הסיבה לשתי קריאות לתיקון שפורסמו באירופה בתוך שבוע אחד. בישראל טרם הוכרזה קריאה לתיקון

יונדאי וקיה פרסמו לאחרונה מספר קריאות לתיקון בארה"ב בעקבות חשיפת תקלות סדרתיות במערכות חשמל ואלקטרוניקה שעלולות לגרום לשריפות ותאונות. אין סיבה הגיונית שפגמי ייצור כאלה לא קיימים גם במכוניות ששווקו בישראל, והשאלה היא האם גם הרכב שלך בסכנה?

מה זאת תקלה בטיחותית ברכב, מה זאת קריאה לתיקון, מתי צריך להתחיל לדאוג ומה כדאי לעשות במקרה של תקלה?

למרות הסכנות הבטיחותיות שמתקיימות כאשר יצרנית רכב לא מדווחת על כשל סדרתי ולא מטפלת בו - משרד התחבורה הישראלי, ממשלות ישראל וכנסת ישראל מעולם לא חוקקו חוקים ספציפיים להגנה על בעלי רכב מפני האינטרסים הכלכליים של יצרניות הרכב. עם זאת, יש…

אי אפשר לצפות שלא יהיו תקלות בכלי רכב, אבל צריך לדרוש מיצרניות רכב לטפל בתקלות סדרתיות ולדאוג ללקוחות שלהן כאשר מתגלות תקלות כאלה

תביעה ייצוגית שהוגשה לאחרונה כנגד יונדאי וקיה באוסטרליה עשויה לשמוט את הקרקע מתחת לטענה שבאמצעותה מתחמקות היצרניות מלקיחת אחריות בישראל להרס מנועים ולנזקים כלכליים כבדים שנגרמים ללקוחות

התובענה הייצוגית נגד יונדאי וקיה הסתכמה בעדכון תוכנה ותגמול נאה לעורכי הדין. בעלי יונדאי וולוסטר חייבים להזדרז כדי שלא לאבד את אחריות היצרן

במקום לדאוג לבעלי הרכב ולמשתמשי הדרך בישראל משרד התחבורה מעניש את הצדיקים ומעודד את הרשעים. עשרות אלפי "פצצות מתקתקות" מסתובבות על כבישי ישראל בגלל הרשלנות ארוכת השנים של משרד התחבורה

יונדאי, טויוטה, קיה, מרצדס, ב.מ.וו ויצרניות נוספות קראו לתיקון של מיליוני כלי רכב במצטבר. נחשו כמה מהם נקראים לתיקון גם בישראל?

חוקרים אמריקנים בדקו את מועדי הפרסום של 3,117 קריאות לתיקון שבוצעו בארה"ב ב-48 השנים האחרונות וחשפו שיטה להסתרת בעיות מן התקשורת והציבור הרחב. מתי יחקרו חוקרים ישראלים את משרד התחבורה שלנו?

בזכות חושף שחיתויות קוריאני פתח מינהל הבטיחות האמריקני חקירה כנגד יונדאי וקיה בחשד שלא ביצעו קריאות לתיקון ב-1.7 מיליון כלי רכב. משרד התחבורה הישראלי וח"כ איתן כבל מפקירים את הנושא בישראל

מינהל הבטיחות האמריקני מאשים את קרייזלר בהזנחת הטיפול ב-23 קריאות לתיקון ובהטעיית אנשיו. צפוי לקנוס את החברה ואולי גם לאלץ אותה לקנות בחזרה מכוניות פגומות מלקוחותיה