קופה

עם חרטום מאוד שנוי במחלוקת ולא פחות מ-374 כ"ס, האם לסדרה 4 החדשה יש את מה שנדרש כדי לשמר את מעמדו האייקוני של דגם הקופה של יצרנית הרכב ששמה לה לדגל את חדוות הנהיגה?

אחרי כמעט חודשיים של סגר החלטנו שאת החזרה למאחורי ההגה חייבים לעשות עם סטייל אז לקחנו את ה-840 גראן קופה של ב.מ.וו לכבישי הצפון. האם היה שווה להתנזר מפעילות במשך כל כך הרבה זמן לכבוד הדייט הזה?

מחול אחרון ופרידה: אאודי TT היא קרוב לוודאי נצר אחרון לשושלת מפוארת של מכוניות מרהיבות שגורמות לך לקנות אותן בעיניים ובלב, ולא מתוך שיקולים רציונליים

כמעט 3 עשורים אחרי שיצרנית רכבי הספורט מבוואריה החליטה לבטל את סדרה 6 ולהחליפה ב-8 ועשור וחצי אחרי שה-6 חזרה לתמונה, נראה כי בהנהלת ב.מ.וו מזגזגים פעם נוספת ובשקט הורגים את גרסת הקופה, ככל הנראה כדי להכין את הקרקע לסדרה 8 החדשה

הכבישים שנבחרו להשקה הבינלאומית של אאודי A5 החדשה לא עושים חסד עם גרסת הקופה של A4. האם אאודי בונה יותר מידי על השוק האמריקני או שהיא בחרה לבנות מכונית גראנד טוריזמו?

אודי חושפת את ה-A5 החדשה. למרות הדמיון המוגזם לדור היוצא מדובר במכונית חדשה לחלוטין המציגה יכולות וביצועים טובים מאי פעם. לישראל היא תגיע בתחילת השנה הבאה

  ב.מ.וו מכריזה על תחילת ייצורה של X4 החדשה. הרבה דיבורים על העיצוב, ההופעה, הנוכחות והמסרים. אבל החומר הקשה מספק את הסחורה הצלחה צריך למקסם. לאחר ש-X5 עשה קריירה מרשימה השיקה ב.מ.וו. את X3 ואת X1 הקטנים ממנו. כך זה עובד גם עכשיו, עם ה-X…