סוזוקי

סוזוקי גילתה תקלת ייצור בהרכבת צנרת מערכת הבלמים של 'ויטארה' ושל S-Cross וקראה לתיקון של כמעט 5,000 כלי רכב באירופה, אבל לא בישראל. בשנתיים האחרונות פורסמו בארץ 3 קריאות זהות לתיקון תקלת בלמים אחרת

סוזוקי מעניקה 10 שנות אחריות לתיבת הילוכים אוטומטית כושלת שיוצרה במיזם משותף עם ניסאן ומיצובישי. אז איך זה שחלק מבעלי הרכב נדרשו לשלם עשרות אלפי שקלים תמורת תיקונים והחלפת תיבות?

יומיים לאחר פרסום כתבה קודמת שלנו בנושא הכריזה סוזוקי על תיקון כלל עולמי, אבל במקום להתנצל על מסירת מידע לא נכון לבית המשפט נעשה ניסיון להסית את השופט נגד התובעים

רגע לפני שהתקבלה הצעתה של סוזוקי לגרז מנגנוני הגה תקולים בדגמי באלנו עולה חשש כבד שפתרון כזה לא מחזיק מים ואף עלול לסכן חיים. בית המשפט עשוי להידרש להכריע האם וכיצד יקבלו בעלי הרכב פתרון הולם

סוזוקי שוקדת במרץ על מכונית חשמלית קטנה ולא יקרה לשוק הרכב ההודי. את הפרויקט המשותף עם טויוטה מובילה BYD הסינית, והגרסה של טויוטה תופיע בשוק לפחות חצי שנה לפני זאת של סוזוקי

לקוחות של סוזוקי בהודו התלוננו על תקלה במערכת ההגה, והיצרנית לקחה אחריות ומחליפה על חשבונה את מכלולי ההגה. אז מדוע נדרשים לקוחות סוזוקי בישראל לשלם מכיסם לתיקון מה שנראה כמו כשל סדרתי?

הכח של ויטארה המעודכנת הוא עיצוב חמוד שנותר ייחודי גם שש שנים לאחר שראה אור, וגם הערכים הידועים של סוזוקי בתחומי האמינות והסחירות. החולשה שלה היא פחות או יותר כל השאר.

בית ספר איטלקי לעיצוב הציג את מכונית התצוגה המהממת 'מיסאנו', והיא עושה פרצופים למאזדה 'מיאטה' ולטויוטה GR 86.

סוזוקי איגניס שבה לישראל אחרי מתיחת פנים, ולראשונה גם עם מערכת היברידית קלה. בשונה מן המקובל – מחירי המכונית דווקא התייקרו.

בשעה שחלק מן היצרניות היפניות מתקפלות מאירופה סוזוקי דווקא מנסה להשיג עוד קצת אחיזה באמצעות הברית עם טויוטה.

הברית בין טויוטה, יצרנית הרכב הגדולה ביותר ביפן, לבין סוזוקי הקטנה מתחזקת: טויוטה קונה 5% מסוזוקי וסוזוקי תקנה חלק זעיר מטויוטה

טויוטה מקדימה בחמש שנים את לוח הזמנים שהיא עצמה קבעה, וכמחצית מן המכוניות שהיא תייצר בעוד 6 שנים יהיו חשמליות. מאיצה גם את שיתופי הפעולה עם סובארו, דייהטסו וסוזוקי, אבל הכל תלוי באפשרות להבטיח מקורות אספקה לסוללות

ג'ימני חדש לחלוטין מופיע כשני עשורים לאחר השקת הדור הקודם שלו תוך שהוא משמר את העיצוב הקלאסי המוכר. האם רכב השטח הזעיר משמר גם את יכולות השטח של ה'סמוראי', והאם בשונה מבעבר אפשר לחיות איתו גם בחיי היום יום?

שבוע לא נוח לתעשיית הרכב היפנית: סוזוקי נאלצה לקרוא לתיקון ל-2 מיליון מכוניות, ומאזדה לא מנגבת כמו שצריך

סוזוקי ויטארה עברה מתיחת פנים של אמצע החיים וקיבלה סוף סוף מנוע טורבו-בנזין מודרני. האם די בכך כדי לאפשר לה להתמודד בקטגוריה גדושה במתחרות מודרניות ומתקדמות?

טויוטה וסוזוקי חושפות את פרטי תכנית איחוד הכוחות בין החברות, תוך הקפדה מעוררת השראה על הכבוד של סוזוקי. אנחנו נקבל קורולה וראב 4 מתוצרת סוזוקי, וגם דגמים של טויוטה עם מנוע של סוזוקי

החלק השלישי והאחרון בסקירת הדגמים החדשים שיגיעו לישראל ב-2019. והפעם: מסוזוקי ועד שברולט

מה קורה לסוזוקי במבחני הריסוק, ומדוע קברניטי החברה לא מתאפסים על עצמם? זאת השאלה המסקרנת ביותר לנוכח פרסומה אתמול (ד') של סדרה של ארבעה מבחני ריסוק חדשים שבוצעו בפרויקט מבחני הריסוק החשוב ביותר בעולם, Euro-NCAP: ג'ימני החדש של סוזוקי קיבל…

מתיחת הפנים של ויטארה תושק רשמית בספטמבר, עם מנוע טורבו-בנזין חדש שמוציא לגמלאות את מנוע ה-1.6 האטמוספרי ומגוון מערכות בטיחות

לא כל יום נולד מחדש אייקון חשוב בסצינה האוטומוטיבית העולמית, וזאת אחת הסיבות שבגללן רוב אוהבי השטח עקבו בדריכות אחר כל פיסת מידע שפורסמה בשנתיים האחרונות אודות הדור הרביעי של סוזוקי ג'ימני שמושק השנה. בסוף השבוע, אחרי שסוזוקי כבר חשפה את…