ניסאן

שתי היריבות המרות ביותר בתעשיית הרכב היפנית חתמו על מזכר הבנות שעשוי להתפתח לשותפות היסטורית. תעשיית הרכב היפנית עשויה להתגבש סביב שתי קבוצות

יבואנית הרכב הוותיקה "שכחה" לספר ללקוחות שהרכב שהם קונים היה בבעלות חברה ועבר שתי תאונות, אבל במקום להתבייש, לפצות אותם ולהתנצל - היא גררה אותם 5 שנים בבית משפט. השופטת "הענישה" את החברה הבורסאית ב-2,200 שקלים והדגישה שהציבור צריך להיזהר

במקום להיתקע עם 4,500 מכוניות לא מכורות באמריקה ניסאן יכלה להעיף אותן בקלי קלות בישראל כדי לטפס מעומק המקום ה-22 בטבלת המכירות. אחת מחלוצות עידן הרכב החשמלי מכרה אצלנו בשנה שעברה פחות מכוניות מאאודי

יצרנית הרכב החשמלי האמריקנית הודיעה לבורסה שאין לה מספיק כסף לשרוד עוד שנה. בסיבוב הקודם פיסקר פשטה רגל לא לפני שקרוב למיליארד דולר הושקעו בפיתוח טכנולוגיה מתקדמת, וחברה סינית, שקנתה את השרידים שלה בנזיד עדשים, קיבלה חברה שכיום נקראת…

בארזים נפלה שלכת: מינהל הבטיחות האמריקני חוקר תקלה סדרתית מסוכנת שעלולה להשפיע על כחצי מיליון כלי רכב מתוצרת ניסאן ואינפיניטי בארה"ב וגם בישראל

יצרנית הרכב הצרפתית השוותה את אחוז האחזקות שלה בניסאן לזאת של ניסאן ברנו במטרה לפתוח דף חדש ביחסים בין החברות

מי שנוהג בעיקר בעיר לא צריך יותר מאשר מכונית חשמלית קטנטנה וחסכונית. אפילו האמריקנים, שרגילים למכוניות גדולות במיוחד, מייבאים מכוניות בגודל הזה וקונים אותן ב-5,000 דולר

חברת בת בשליטת ניסאן ייצרה עשרות מיליוני תיבות הילוכים כושלות שמותקנות בדגמי ניסאן, רנו, מיצובישי, סוזוקי, סובארו ושברולט. חלק מיצרניות הרכב מעניקות 10 שנות אחריות אבל ניסאן ושברולט לא פרסמו הארכת אחריות בישראל. תביעה ייצוגית חדשה נגדן…

כשבוע לאחר חשיפת מכונית קונספט ראשונה בלונדון ניסאן חשפה איורים של דגם קונספט ראשון מתוך ארבעה שאותם תציג בתערוכת הניידות של טוקיו, יפן. בתפריט: צבע משתנה ואפשרות להפוך את הרכב לרהיט בתוך הבית

באחור אופנתי של עשור, ואחרי שאכלה הרבה קש עם מנועי בעירה מתוצרת רנו, ניסאן מבטיחה שלא להציג באירופה דגמים לא חשמליים חדשים

קרסו מוטורס, "פריסבי" בשבילכם, מתיימרת "לרתום את עוצמת הקבוצה לתחושת הביטחון והשייכות של הלקוח". אבל האם הלקוחות הקטנים שלה באמת חשים שיש להם בית או שכל המסרים מכוונים רק לבעלי המניות ולשורת הרווח?

במקביל לפיצול עסקיה של רנו לחטיבת רכב חשמלי וחטיבת מנועי בעירה רנו תפחית את אחוז הבעלות שלה בניסאן, ניסאן תשקיע ברנו, וג'ילי משקיעה ברנו יחד עם ניסאן, מיצובישי וחברות נוספות. מסובך? זאת רק ההתחלה של סיפור חדש

סוזוקי מעניקה 10 שנות אחריות לתיבת הילוכים אוטומטית כושלת שיוצרה במיזם משותף עם ניסאן ומיצובישי. אז איך זה שחלק מבעלי הרכב נדרשו לשלם עשרות אלפי שקלים תמורת תיקונים והחלפת תיבות?

רצף של תקלות סדרתיות אצל יצרניות רכב יפניות: ניסאן בעקבות הונדה בעקבות טויוטה

יותר מ-25,000 כלי רכב שמונעים במנועי ה-1.33 ליטר שניסאן ורנו פיתחו יחד עם מרצדס מתגלגלים על כבישי ישראל עם פגם שעלול לגרום להרס מנועים ונזק של עשרות אלפי שקלים. כך נטען בתביעה ייצוגית שהוגשה השבוע

סוף הסכסוך בין רנו לניסאן? במקביל לפיצול של רנו לשני ארגונים נפרדים, שאחד מהם יפתח רכב חשמלי ואוטונומי והאחר ימשיך לפתח ולייצר מנועי בעירה, צפויה התייצבות של ברית רנו-ניסאן-מיצובישי לאחר שהצרפתים ימכרו את רוב מניות ניסאן שבבעלותם

ניסאן מחקה 687 מיליון דולר, סכום שהיה מספיק לה כדי לקנות את סאנגיונג, מפני שנאלצה למכור את נכסיה לממשלת רוסיה תמורת אירו אחד

לראשונה לאחר ארבע שנים של דם רע בין היפנים לצרפתים נוצרה הזדמנות היסטורית לאתחול מערכת היחסים במה שפעם נחשבה לברית המוצלחת היחידה בתעשיית הרכב

יותר מ-1,100 בעלי רכב תובעים את רנו וניסאן בגלל הכשלים במנוע. רנו וניסאן: "לא נפצה את הלקוחות באופן גורף אך ננהל משא ומתן פרטני עם כל לקוח"

באולמות המכירות של רנו, ניסאן ודאצ'יה כנראה לא יספרו לכם את זה, אבל מתגובת החברות לתובענה הייצוגית שהוגשה כנגדן עולה שאם קניתם מהם מכונית עדיף שתבינו קצת במכונאות רכב. לטענתן, אם נתקעים עם מנוע מקולקל באמצע כביש מהיר אין בכך כל סכנה…