מס גודש

בכירי חוקרי התחבורה בישראל מתנגדים למס הגודש - כפי שהוא מוצע על-ידי משרד האוצר במסגרת חוק ההסדרים - ודורשים ליישם תוכנית אגרות כוללת שלא מבוססת אך ורק על מיסוי. משרד התחבורה לא הציג לוועדת הכספים ניסויים שהוא עצמו קידם, ותחת זאת "מתיישר" עם…

"ממשלת השינוי" עושה שימוש בכלי חקיקה אנטי דמוקרטי כדי להעביר את אחת הרפורמות התחבורתיות החשובות ביותר בישראל. הכישלון ידוע מראש, אבל לא באמת מעניין את חברי הקואליציה: גם נאכל את הדגים המסריחים וגם נישאר תקועים בפקקים בדרך אל העיר.

ועדת הכספים צפויה לאשר מחר מס נוסף על בעלי הרכב, והוא יעלה לכם הרבה כסף. עדיין לא מאוחר להעביר את החוק הזה לזירה שבה יתאפשר לעצב אותו באופן יותר מועיל ופחות כואב.

אחרי דוח חמור מאד של מבקר המדינה לא נותרה למשרד התחבורה כל ברירה: המס שיוציא אותנו מן הפקקים, ואולי אף יעביר אותנו לתחבורה ציבורית - קורם עור וגידים

אחרי ניו יורק, גם לוס אנג'לס וכ-30 ערים נוספות ברחבי ארה"ב שוקלות להשתמש במיסוי גודש כדי לווסת את השימוש במכוניות נוסעים במרכזי ערים. מחר, אחרי הבחירות ייאלצו גם הפוליטיקאים הישראלים להתמודד עם הצורך לבצע רפורמת מיסוי על שימושי תחבורה

ממשלת בריטניה נלחמת בעומסי התנועה שגורמים נזק בהיקף של עשרות מיליארדי שקלים בשנה. תשלם 3,000 ליש"ט לכל בעל רכב שיעבור לתחבורה ציבורית. אצלנו צפוי מיסוי נוסף על מי שיבחר להשתמש במכוניתו

מבקר המדינה מראה לנו איך פספסו שרי התחבורה והאוצר את ההזדמנות לצמצם את הגודש בכבישים באמצעות שימוש בתמריצי מס. לציבור נגרם נזק של עשרות מיליארדי שקלים

עיריית ניו-יורק שוקלת להטיל כבר בשנה הבאה מס גודש על כלי רכב שייכנסו לחלק הדרומי של מנהטן, אבל לא לפני שתשופר שם התחבורה הציבורית

שר התחבורה אישר להוציא לדרך את השלב השלישי בניסוי "מס הנסועה" שבסופו תקבע המדינה כיצד לנהל את גביית אגרות הגודש, ואילו תמריצים יינתנו למי שיימנעו מנסיעה בשעות השיא