יצרנית סינית

לא רק אאודי וסוזוקי: בתוך מספר שנים ייתכן שמכוניות BYD שמשווקות בישראל יגיעו אלינו, לפחות בחלקן, מהונגריה

לפי הערכות שונות פועלים כיום בסין כ-500 מותגי רכב חשמלי, ואפילו בשוק הרכב הגדול ביותר בעולם אין לזה היתכנות כלכלית. ממשלת סין מתחילה ללחוץ עליהן להתמזג, וצריך לשים לכך לב כאשר קונים מותג סיני לא מוכר

כולנו רוצים עוד תחרות בשוק הרכב אבל לא סביר שמי שתחולל שינוי זאת דווקא יצרנית סינית שרק לפני יומיים התחילה לייצר מכוניות. קבלו חמש סיבות לא למהר ולהזמין מכונית של דאיון עד שהיא תוכיח את עצמה

מותג הפרימיום החשמלי-למחצה מבית 'גרייטוול' פוצח את השיוק בישראל עם קרוסאובר פלאג-אין שמחירו מתחיל ב-270,000 שקלים

באירופה צופים שבתוך כשנתיים ייוצאו מסין לאירופה 800,000 מכוניות בשנה, וזה הרבה יותר ממה שאירופה מייצאת לעולם כולו. ההשפעה על השוק שלנו תהיה דרמטית

יצרנית הרכב החשמלי השלישית בגודלה בעולם מבחינת היקף המכירות מסתערת על מערב אירופה, ועל הדרך גם על השוק הישראלי

היסטוריה בתעשיית הרכב: יצרנית הרכב הסינית מנסה לעשות את מה שאפילו הקוריאניות לא הצליחו. BYD תנצל את הריק בשוק היפני כדי להשיק בו כלי רכב חשמליים

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה ולקסוס, תתחיל בעוד חודשים ספורים ביבוא מסחרי משמעותי ראשון של כלי רכב חשמליים מתוצרת סין

יצרנית הרכב הסינית, בעלת המותג הגרמני שחזר מן המתים, מכרה כבר 30,000 יחידות בסין והפתיעה אפילו את עצמה