זיהום אוויר

כדי להצדיק מחירים גבוהים יותר כלי הרכב מתרחבים בעשורים האחרונים בקצב ממוצע של 0.5 ס"מ בשנה. דוח חדש קורא להגבלת מכירה של כלי רכב גדולים, והוא רלוונטי במיוחד לערים ולשכונות הוותיקות שלנו

מערכות אוריאה כושלות, מנועים מתפגרים, מגדשי טורבו מסובכים ומדוממי מנועים בעצירה – כולנו משלמים מחירים כדי לצמצם את זיהום האוויר מרכב אבל כל זה פשוט לא שינה את השורה התחתונה. כדי להציל את העולם ואת עצמנו נדרשת חשיבה חדשה

מבלי להודות באשמה תשלם יצרנית המנועים קאמינס את הקנס השני בגובהו אי פעם בגלל התקנת רכיב שנועד לרמות את מבחני זיהום האוויר בכמעט מיליון טנדרים בארה"ב. הכרישים כבר מריחים דם והתביעות הייצוגיות בדרך

הפרלמנט האירופאי יאשר בקרוב נוסח מאד מרוכך של תקנות פליטת המזהמים מרכב ולמרות זאת מחירי המכוניות החדשות יתייקרו, היצרניות תיאלצנה להפסיק למכור חלק מן הדגמים הקיימים וכל זה לא יעזור הרבה לצמצום זיהום האוויר מרכב

מכה מתחת לחגורה לפולקסווגן ומרצדס: בית המשפט הפדרלי הגרמני פסק שיצרניות הרכב נדרשות להוכיח שתוכנת הרמאות שלהן חוקית. אף מילה על חלקה של בוש בפרשה

חוקרים מאוניברסיטת שטוקהולם מדדו בתקופת הקורונה את זיהום האוויר באיים המלדיבים ופרסמו מסקנות שומטות לסתות: הפחתת פליטות מזהמים החמירה את התחממות כדור הארץ. אלא שמה שמציל אותנו בשמיים הורג אותנו על הארץ. המסקנה: מילכוד 22 - יהיה רע יותר לפני…

תקנות אירו 7 היו אמורות להיכנס לתוקף בעוד שנתיים ולחייב את יצרניות הרכב לצמצם את תצרוכת הדלק ופליטות המזהמים ממכוניות חדשות, וגם את הזיהום שיוצרים צמיגים ורפידות בלמים. זה לא עומד לקרות

אחרי סין ואירופה גם ארצות הברית מתחברת לזרם: חוק זיהום אוויר חדש יגרום לכך ש-67% מכלי הרכב החדשים שיימכרו בארה"ב עד לשנת 3032 יהיו חשמליים

הלובי של תעשיית הרכב הצליח ככל הנראה לסרס את תקנות זיהום האוויר מרכב 'אירו 7' אשר היו אמורות להיכנס לתוקף בתחילת השנה. התוצאה: עוד 100 מיליון מכוניות מזהמות יעלו על הכבישים עד אמצע העשור הבא

איטליה, פורטוגל, סלובקיה, בולגריה ורומניה, ככל הנראה בלחץ של יצרניות הרכב, מבקשות לדחות את מועד איסור המכיה של מנועי בעירה עד לשנת 2040

14 שנים לאחר שממשלת ישראל הבטיחה ללמד את העולם איך להיגמל מנפט מסתבר שהעולם מסתדר טוב מאד גם בלעדינו. הפרלמנט האירופאי קבע אתמול את שנת 2035 כמועד האחרון שבו אפשר יהיה למכור באירופה מכוניות עם מנועי בעירה פנימית

לפני פחות מעשור טענו יצרניות הרכב שאין אפשרות לעמוד ביעד זיהום אוויר של 100 גרם CO2 לקילומטר, אבל בסיכום 2021 צנח שיעור הפליטות הממוצע באיחוד האירופאי אל 99 גרם בלבד – בעיקר בזכות רכב חשמלי. בולטות בפיגור שלהן: יוון, סלובניה, קרואטיה,…

מנועי הבעירה מחשבים את קיצם לאחור למרות ניסיונות נואשים של יצרניות רכב להותיר אותם בחיים. קבלו את חמש הסיבות המשמעותיות ביותר לפרידה הצפויה מן הבנזין והדיזל

בתום שנתיים של חקירות מואשמות כל יצרניות הרכב הצרפתיות בהונאת הצרכנים והרשויות בנושא זיהום האוויר מרכב, והן צפויות לקנסות כבדים. ארגוני הגנת סביבה ממנפים את הפרשה כדי לקדם תקני זיהום אוויר נוקשים במסגרת המאבק על אימוץ תקינת "יורו 7".

הממלכה המאוחדת בחרה תחילה בגישה שמרנית לאיסור מכירה בשנת 2040 ואז הקדימה אותו ל-2035; קורונה הקדימה את תאריך היעד, ותהיה לכך השפעה גם עלינו, בישראל

קבוצת חוקרים בינלאומית חקרה ומצאה שזיהום אוויר הוא גורם המוות המוביל בעולם, הרבה יותר מאשר עישון סיגריות, תאונות דרכים ומלחמות. למרבה האירוניה, וירוס קורונה צמצם את זיהום האוויר בסין ובאיטליה, וייתכן שבחודשיים האחרונים הציל יותר חיים מאשר…

דוח של "המרכז לחקר האנרגיה" בבריטניה קורא לפעולה מיידית להאטת המכירות של "רכבי שטח". החוקרים טוענים ש"ג'יפים" גורמים בעשור האחרון יותר נזק מן התעשייה הכבדה, ומזהירים שככל שהמכירות שלהם ישגשגו יהיה קשה להיאבק בהתחממות הגלובלית.

מחקר חדש מצא שזיהום האוויר ממנועי דיזל ומאופנועים מסוכן יותר ככל שהטמפרטורות גבוהות יותר. מספר הימים החמים בישראל גבוה מאד, ולכן הנזקים הבריאותיים אצלנו חמורים במיוחד

אירופה אמנם עברה לשיטת מבחן חדשה ומחמירה יותר של צריכת דלק וזיהום אוויר, אבל במשרד להגנת הסביבה מתעקשים שיבואני הרכב יפרסמו נתונים לפי השיטה הקודמת