גז טבעי

החלטות ממשלה שלא יושמו, עשרות מיליוני שקלים שירדו לטמיון, היעדר מנהיגות וסחבת אינסופית. לא, אנחנו לא מדברים על המאבק בקורונה אלא על הפספוס ההיסטורי של שימוש בגז טבעי לתחבורה בישראל

פורום האנרגיה של מוסד שמואל נאמן בטכניון ממליץ לממשלת ישראל לא לאחר את הרכבת: אם גז טבעי לתחבורה לא יקודם כרגע נמצא את עצמנו מפגרים שוב אחרי העולם

ארגון יצואניות הנפט לא סופר את תוכנית תחליפי הדלקים הישראלית. טוען שגם בעוד 25 שנים מכוניות עדיין יונעו באמצעות בנזין ודיזל

על רקע האופטימיות של ויעדת האקלים בפריז, קונצרן קרייזלר-פיאט מסב את צי המשאיות שלו לשימוש בגז טבעי במקום בסולר. המעבר יתרום לצמצום פליטות של כ-16 אלף טון CO2 מדי שנה

בין 2010 ו-2013 קיבלה ממשלת ישראל שלוש החלטות נפרדות, שנועדו לעודד את השימוש בתחליפי דלק. בישיבת הממשלה מחר, הוצגו דו"חות שעשויים לעורר התפעלות לנוכח התקדמות ביישום ההחלטות. אלא שהמצב בשטח רומז שיש פער גדול בין הצהרות הממשלה והמציאות

מהמשאיות שצה"ל קיבל במתנה אחרי מלחמת ששת הימים ועד האוטובוס הראשון בישראל המונע בגז. יצרנית המשאיות והאוטובוסים מאן, החוגגת בימים אלה 100 שנים למשאית הראשונה מתוצרתה, מציינת יובל של פעילות בארץ הקודש

הסבת אוטובוסים לשימוש בגז טבעי מתעכבת בגלל החשש מסיכונים ביטחוניים ובטיחותיים. במשרד התחבורה מכוונים אצבע מאשימה לעבר המשטרה, שאינה נותנת אישור להפעלת אוטובוסים מונעים בגז. ומה עם חיסכון של עשרות מיליוני שקלים למשק וצמצום זיהום האוויר…

האם מאזדה 3 תהיה המכונית הראשונה בישראל שמונעת בגז טבעי בחודש הבא תנצל מאזדה את תערוכת המכוניות הבינלאומית הביתית שלה בטוקיו כדי להציג מגוון מנועים נוספים לדגם ה-3 החדש. לצד מנועי ה'סקיי-אקטיב' המוכרים לנו, בנזין ודיזל, ובמקביל לחשיפתה…