בשנים האחרונות יותר ויותר מכוניות, אפילו מדגמים עממיים למדי, מצויידות כסטנדרט בחלון בגג. אבל על אף שמדובר באחת מתוספות האבזור הנחשקות ביותר ברשימה, כמעט כל מי שברכבו מותקן "סאן רוף" יודע לספר כי השימוש בו, במיוחד במדינה חמה כמו שלנו בה אנו עושים כל מאמץ כדי להסתתר מהשמש הקופחת, הוא נדיר למדי.

לא פרקטיים במיוחד הם אותם גגות שמש פנורמיים לא נפתחים  שניתן למצוא בגרסאות המאובזרות של מכוניות אירופאיות מסוימות ההופכים את הרכב לסוג של חממה על גלגלים, אבל אין ספק שזה נראה מצוין ובשנים האחרונות גגות השמש (הנפתחים, הנפתחים חלקית או הקבועים) הופכים כל העת לגדולים יותר וברכבים מסויימים אף מכסים כמעט את כל שטחו של הגג.

יצרני הרכב טוענים בתוקף שאותם גגות זכוכית ענקיים לא פוגמים בחוזק המבני של הרכב למרות שכל ילד יודע שמשטח מתכת עמיד יותר מזכוכית, אולם בשבועות האחרונים הגיעו לכותרות כמה מקרים בהם משטחי הזכוכית של "חלונות בגג" ברכבים מסויימים פשוט נפרדו מהמסגרת לחלוטין והתעופפו מהרכב בעת נסיעה, ככל הנראה בשל שימוש בדבק פגום.
יחד עם זאת, מסתבר שאל מול אותו כשל נקודתי מאוד נדיר, מדי שנה מצטרפים למאגר הנתונים של איגוד הבטיחות האמריקאי מאות מקרים של "סאן רופים" שפשוט מתנפצים מעצמם ללא סיבה ברורה ומבלי שפגע בהם עצם כבד.

אנשי NHTSA מציינים שקשה למצוא קו מחבר בין המקרים ואלה קרו ברכבים מכל הסוגים, בכל עונות השנה, בימים חמים מאוד, בימים קרים מאוד ובימים עם טמפרטורות ממוצעות, בעת חניה בחניונים, נסיעה בכבישים כפריים וגם בכבישים מהירים.

רק בשנה האחרונה נרשמו ברחבי ארצות הברית מעל ל-800 מקרים שכאלה ברכבים בני פחות משנתיים ועל אף שמדובר במספר זניח ביחס למעל ל-35 מיליון כלי רכב חדשים שעלו על כבישי ארץ הדוד סם בשנתיים האחרונות, אין ספק שמדובר בנתון מעניין שלא זכה לכל לפרסום עד כה.

בראש הרשימה נמצאים רכבי יונדאי עם קצת יותר מ-100 רכבים שחלונות הגג שלהם התנפצו פתאום ללא סיבה ואחריהם ניתן למצוא את פורד וניסאן.

באף אחד מהמקרים לא דווח על פציעות של ממש, זאת משום שכמו כל חלונות הרכב גם חלונות הגג עשויים מזכוכית מחוסמת ובעת כשל או פגיעה מתנפצים לחלקים קטנטנים ולא מסוכנים. עם זאת, באמריקה כמו באמריקה, היו כמובן מי שהחליטו לתבוע את יצרני הרכב בעקבות אותה מקלחת זכוכיות בלתי צפויה.

The post תופעה מוזרה: יותר ויותר חלונות גג מתנפצים מעצמם appeared first on TheCar.

עופר אבניר מרחיבה את המסר השיווקי של "לכל אחד יש את הדרך שלו" גם לדגמי הנייקד של, סוזוקי ומוטוגוצי. במסר הזה ניתן לכלול את מותג הוסקוורנה באמצעות מועדון הלקוחות HUSKY friends שהוקם לפני כשנה, את מהלך האפטר-סייל המיועד לדגמי האדוונצ'רים של סוזוקי שנערך בהמשך ואת סדרת פעילויות הלקוחות עבור מותג וספה (Do you VESPA). המהלך הפעם מיועד לדגמי הנייקד של סוזוקי ומוטוגוצי והמהלך הבא מיועד לדגמי בורגמן ופרטיו יפורסמו בקרוב.

סגמנט אופנועי הנייקד הוא מהצומחים בשנים האחרונות בארץ ובעולם, ובעופר אבניר מבקשים לרכב על הגל עם ארבעה דגמים: שלושה של סוזוקי ואחד של מוטוגוצי. למעשה כבר בסביבות חודש מרץ הודיעה היבואנית על הוזלת מחיר משמעותית לדגמים אלה, כך מחירו של סוזוקי GSR 750A הוזל ל-66,900 שקלים (במקום 79,746 שקלים), סוזוקי GW 250 הוזל ל-34,990 שקלים (בעבר 36,701 שקלים), סוזוקי גלאדיוס SFV 650 UA הוזל ל-59,900 שקלים (67,046 שקלים) ומחירו של מוטוגוצי V7 STONE הוזל ל-62,900 שקלים (לעומת 79,511 שקלים). הפעם מדובר במהלך אפטר סייל בעיקרו, שבעופר אבניר זכה לשם Lets get NAKED ומוגדר כבניית עולמות חוויה.

סך הכל תחת סיסמה זו יש ארבעה עולמות: תמחור, שירות, אבזור ופרסונליזציה. נושא המחיר כבר טופל לפני מספר חודשים עם התמחור החדש. שירות: במסגרת המהלך ייהנו לקוחות ארבעת דגמי הנייקד מהנחה של 20% על כל טיפול, תיקון, או בדיקה, ויינתן שי (חגורת עור ממותגת) לכל לקוח שיבקר באחד ממרכז השירות בתל אביב ובחיפה. אבזור: מדובר בעיקר באבזור לאופנועים והמסר הוא "איך אתה רוצה את האופנוע". במסגרת האביזרים המוצעים בסוזוקי ניתן יהיה למצוא מגני ידיות, מראות, פקקי שמן ומגני החלקה, כולם במגוון רחב של צבעים. ללקוחות מוטוגוצי יוצעו ארבעה קיטים של היצרנית לבחירה. כל האבזור הוא מקורי ובמהלך תקופת ההשקה שתיערך בשלושת החודשים הקרובים תינתן הנחה של 15%. פרסונליזציה: ללקוחות המחפשים ייחודיות מציעה עופר אבניר את סדנת BOT (ר"ת: BACK ON TWO) של האומן ליאור ברוך. במסגרת זו לקוחות שמעוניינים בהתאמה אישית יוזמנו לפגישת יעוץ שלוקחת שעה-שעתיים ושתסובסד ב-50% על ידי עופר אבניר. במידה והלקוח יבחר להמשיך בתהליך הפרונליזציה, הוא לא ישלם על פגישת הייעוץ כלל ובנוסף יזכה להנחה של 15% על העבודה עצמה בסדנה.

The post הנחות ופרסונליזציה לדגמי הנייקד של סוזוקי ומוטוגוצי appeared first on TheCar.