תביעה ייצוגית: ניסאן מבצעת ריקול לקשקאי בחו"ל אבל לא בישראל
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית נטען שניסאן חייבת לתקן כשל שעלול לגרום לשריפה ולתאונה. האם הבקשה תידחה או תהפוך להליך המשפטי החשוב ביותר שהוגש השנה בישראל בתחום הרכב?
בבקשת אישור לתביעה ייצוגית נטען שניסאן חייבת לתקן כשל שעלול לגרום לשריפה ולתאונה. האם הבקשה תידחה או תהפוך להליך המשפטי החשוב ביותר שהוגש השנה בישראל בתחום הרכב?
החל ב-1 בינואר הקרוב אוסר צו ממשלתי צרפתי על מכוני הרישוי לאשר תנועה של מכוניות עם כריות מסוכנות מתוצרת טקאטה
גם כאשר יצרנית רכב מודה בפה מלא בארבעה כשלים סדרתיים חמורים – חלקם מסכני חיים – את משרד התחבורה שלנו לא מעניין אם תדעו או לא תדעו על זה, או אם תידרשו לשלם על התיקון שלהם. קבלו כלי פשוט ובאמצעותו תוכלו לשנות את המציאות הזאת לטובתכם ולטובת כולם
לא עוד תפריטים מסובכים להפעלת מזגן או צפצופים מעצבנים של מערכות סיוע לנהג. פרויקט Euro NCAP מעצב מחדש את כל המכוניות החדשות בעולם
בשקט בשקט, מתחת לרדאר, משרד התחבורה הישראלי מאפשר ליצרניות רכב להסתיר תקלות סדרתית מסכנות חיים בכלי רכב. האם יש בנמצא חבר כנסת ישר אחד שמסוגל לאפס את משרד התחבורה שלנו?
רק ארבעה כוכבים לדגמים פופולריים כמו ניסאן קשקאי וטויוטה יאריס קרוס. ציון לשבח לליפמוטור ולהונגצ'י הסיניות
לא בכל רכב מותר לבצע רוטציה בין צמיגים קדמיים לאחוריים, אבל כאשר זה מתאפשר זה חוסך כסף ומשפר את ביצועי הצמיגים ואת הבטיחות. קבלו מדריך מקיף להארכת אורך חיי הצמיגים ברכב שלכם
יצרנית הרכב לא לקחה עדיין אחריות פומבית בישראל על הכשלים הסדרתיים במנועים ולא הקימה פלטפורמת פיצויים לישראלים. משרד התחבורה שלנו בוחר להפקיר את בעלי הרכב הישראלים
היצרנית הסינית והיצרנית הגרמנית קיבלו 3 כוכבי עולב במבחני הריסוק האירופאים. הסינית "התקמטה", והגרמניה נפלה דווקא במבחן החוזר
66 שנים אחרי שוולוו המציאה את חגורת הבטיחות עם שלוש הנקודות היא מובילה מהפכה נוספת להגברת בטיחות הנוסעים ברכב. אבל האם הטכנולוגיה החדשה באמת מצילה חיים או שזאת דרך חסרת תקדים לאיסוף מידע אישי והגדלת העלות של אחזקת רכב?
מנהל הבטיחות האמריקני דחה את כניסתן לתוקף של דרישות בטיחות מחמירות לכלי רכב, וזה עלול לשלוח אלינו כלי רכב פחות בטוחים
בפרויקט הבטיחות ממליצים ללקוחות "לשקול רכישת מכוניות אחרות". במקביל חשפו אנשי הפרויקט תקלה עצמית שלהם: שיטת הדרוג לא מאפשרת להם "להעניש" את הדגם הנבחן
מהנדסים ומנהלים של יצרניות הרכב הוותיקות חייבים להתעשת: היתרון של יצרניות הרכב הסיניות כבר לא מוגבל למחיר ולסובסידיות ממשלתיות אלא מתבטא גם בהנדסה. וגם: הפריצה של טורקיה למרכז הזירה
נראה שטסלה רק מתחילה לשלם את מחיר היהירות של אילון מאסק, ואת ההתעקשות הילדותית להבטיח יכולות לא מציאותיות. טסלה: "נערער"
ארגון הבטיחות הגרמני DEKRA ריסק פולקסווגן גולף מהדור השני וגולף מהדור השמיני והדגים (שוב) את הערך העצום של פרויקט Euro NCAP לבטיחות של כל אחד מאיתנו
טסלה על הכוונת: מדינת קליפורניה תמנע מטסלה למכור מכוניות על רקע "פרסום מטעה". מה למדנו מעשר שנים של "כפסע מנהיגה אוטונומית" והבטחות שווא?
בשעה שממשלת צרפת מחייבת 800 אלף בעלי רכב נוספים להפסיק לנסוע בהם בגלל סכנת חיים ברורה ומיידית – משרד התחבורה הישראלי ממשיך לעשות את מה שהוא תמיד עושה. כלום
די להתעלמות, הגיע הזמן לפעול! חשיפת "התקנים מוסלקים" בפאנלים סולריים מתוצרת סין מעלה חשש כבד מפני ריגול סיני באמצעות כלי הרכב שלנו. האם גם המכונית שלך עלולה לרגל עבור האיראנים?
פרויקט הבטיחות החשוב בעולם מדגיש שוב את היכולת של דגמים מסוימים להגן על נהגים ונוסעים בעת תאונה או למנוע מלכתחילה את הצורך להשתמש בהגנה כזאת
התקן האמריקני למושבי בטיחות לילדים ברכב עודכן כבר בשנת 2022 וזה מדגיש איך משרד התחבורה שלנו מפקיר דורות של ילדים בני 3-5 לסיכון מיותר בגלל ניסוח אומלל של תקנות התעבורה
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.