נבחרת
הכותבים
שרירניות במשקל כבד ובמשקל נוצה: המשאית החזקה בעולם והקטנטנה שבלעה וי 8

שרירניות במשקל כבד ובמשקל נוצה: המשאית החזקה בעולם והקטנטנה שבלעה וי 8

טירוף על גלגלים: משאית וולוו שמאיצה יותר מהר מפורשה ומיני קטנה עם מנוע ממש ענק


IronKnight_Main_24_aug_2האולימפיאדה בריו שהסתיימה לפני כשבוע אמנם השאירה אותנו עם מחסור חמור בשעות שינה, אבל בעיקר הותירה טעם של עוד.
לשמחתנו, משום שעד פתיחת אולימפידת טוקיו יש עוד לא מעט זמן (1426 ימים למען הדיוק), היו מי שמיהרו למלא את התאווה שלנו להישגים מיוחדים כמו וולוו, למשל, שהציגה השבוע את "אביר הברזל" עם מנוע המשאית החזקה בעולם – מנוע דיזל בנפח 13 ליטר המפיק 2400 כ"ס ומומנט בלתי נתפס של 611 קג"מ.
עם נתונים כאלה הסופר סמי-טריילר, המצוידת בתיבת הילוכים רובוטית-אוטומטית כפולת מצמדים, בוודאי הייתה יכולה להזיז הר, אבל היא נוצרה למטרה אחרת לחלוטין ועם האצה למהירות תלת ספרתית בתוך 4.6 שניות ומהירות מרבית של 276 קמ"ש לבד מהיותה המשאית החזקה בעולם די ברור שהיא יותר בקטע של שבירת שיאי מהירות ותאוצה.

עוד ב-TheCar:
שיא גינס: נהג הריקשה שמוכיח שאפשר להסתפק בשני גלגלים
שיא הטירוף: קרב סחיפות צמוד בין מכונית דריפטינג למסוק
מבחן דרכים: הונדה סיוויק Type-R

וזה בדיוק מה שקרה כשנהג המרוצים בווי אוברברינק, מי שקבע ב-2012 את שיאי התאוצה ל-500 ו-1000 מטרים על סיפונה של משאית וולוו ירוקה והיברידית בשם "ירוק מרושע", התיישב בשבוע שעבר בעמדת הנהג של "אביר הברזל", החזקה ממחזיקת השיא הקודם ב- 600 כ"ס וקלה ממנה בכמעט טון, לחץ פול גז, זינק מהמקום וחצה את קו ה-500 מטרים כעבור 13.71 שניות ואת קו הקילומטר בתוך 21.29 שניות.

Chevy-Sprint-4כמו באולימפיאדה, גם בעולם המוטורי נותנים כבוד להישגים בכל המשקלים והסופר מיני במשקל נוצה התמימה למראה שלפניכם היא דוגמה מצוינת לכך.
המכונית הכחולה שהחלה בשנות ה-80' את דרכה בדרום אמריקה כשברולט ספרינט, גרסת מדבקה לסוזוקי סוויפט המוכרת בדורה הראשון, הייתה מצוידת במנוע 1.0 ליטר צנוע עם 3 צילינדרים, הנעה קדמית, הספק של 50 כ"ס וגיר אוטומטי עם 3 מהירויות.
בשלב מסוים המכונית הגיעה לארצות הברית ושם עברה מהפך משמעותי. על אף שבמבט ראשון המכונית הקטנה נראית מקורית לחלוטין ללא שום ניפוחים או תוספות וכולל טאסות פלסטיק על הגלגלים, מושבים פשוטים, דשבורד מינימליסטי, דיפוני דלתות מיושנים, חלונות בהפעלה ידנית והגה פלסטיק דקיק, מבט נוסף מגלה גלגלים שמנים בצורה מחשידה מאחור, מושב אחורי שהתבטל משום מה וכוסה וציפוי הגנה מחום במקום שטיח רצפה.

Chevy-Sprint-22הסוד מתגלה כשבוחנים את הרכב מלמטה, כשמרימים את מכסה המנוע או כשמציצים מתחת לכיסוי של החלק בו שכן המושב האחורי ומתגלה שאיכשהו הצליחו לשתול במכונית הקטנטנה הזו מנוע וי 8 בנפח 6.6 ליטרים עם צמד מגדשי טורבו המפיק 954 כ"ס.
כדי להתמודד איכשהו עם העוצמה הפסיכית ויחס הספק-משקל טוב מ-1 ל-1 מתחת למעטפת הסטנדרטית הרכב נבנה מאפס וכולל שלדת צינורות ייעודית.
לדבר המטורף הזה, אגב, יש רישוי (בארצות הברית) לנוע על הכבישים הציבוריים והוא כעת מוצע למכירה ב-eBay למי שמחפש את הסליפר המושלם במשקל נוצה.

 

 

Chevy-Sprint-5

8787878

 


תגובות

נעם וינד

נכתב על-ידי נעם וינד

התאהב במכוניות כנער ובעקבות תשוקתו זו נקשר בעולם העיתונות לכל חייו. בגיל העשרה עבד במגזינים "אוטו" ו"טורבו", בצבא שירת בעיתון "במחנה" ומשם המשיך לשנים רבות בעיתונות הארצית, בעיקר ב"מעריב". ב-2008 חזר לאהבה הישנה והתמקד בכתיבה מוטורית במגזינים "אוטו" ו"הגה". ערך את אתר האינטרנט "מוטוקאר" והקים וערך את ערוץ הרכב באתר "mako". חובב מושבע של רכבי הנעה אחורית ודריפטים ומקבל צביטה בלב מרכבי אספנות.

ארכיון: